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Die
Zuverlässigkeit des multimodalen Transports im Containerverkehr
ist eine Dienstleistung « Just in Time » und «
von Haus zu Haus »
Container erlauben den Transport einer Vielzahl von
Erzeugnissen :
- "trockene" Container für
Feststoffe
- Tank-Container für flüssige
Stoffe
- Kühl-Container mit Temperatureinstellung
für verderbliche Lebensmittel
Koppelverband LAURENT-LAURENS (Tragfähigkeit : 350 TEU's)
Zuverlässigkeit, Schnelligkeit
und Pünktlichkeit sind die Haupttrümpfe des Containertransportes
auf dem Wasserweg.
Der kontinuierliche Einsatz der CFNR-Schiffe
bietet relativ kurze und garantierte Beförderungsfristen.
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Innerhalb
einer globalen Transportkette bietet die CFNR eine komplette
Dienstleistungspalette von Vorlauf, Nachlauf über Umschlag,
Lagerung, Zoll, etc.
Die CFNR bedient :
- 5 x pro Woche die Häfen von Basel, Ottmarsheim, Straßburg, Antwerpen und
Rotterdam.
Auf dieser Strecke, verfügt die CFNR, im Rahmen der Penta Container Line,über eine Flotte von 5 Motorschiffen+Leichter von durchschnittlich je einer Kapazität von 350 EVP, und über 3 Motorschiffen von durchschnittlich je einer Kapazität von 220 EVP, dh. über eine sofortige Kapazität von ca 2.500
EVP.
- 5 x pro Woche die Häfen von Brüssel, Mons, Antwerpen und Zeebrugge. Auf
diesen Strecken, verfügt die CFNR über 2 Motorschiffe von durchschnittlich
je einer Kapazität von 810 EVP.
Die CFNR bedient ebenfalls seit 2008 verschiedene regelmäßige Linien zwischen den Benelux-Häfen (Antwerpen, Zeebrugge, Rotterdam) und Nord-
Frankreich für eine durchschnittliche Kapazität von 628 EVP.
- täglich eine Abfahrt zwischen Antwerpen ↔ Halluin, Lille und Dourges
- 3 Abfahrten pro Woche zwischen Zeebrugge ↔ Lille und Dourges
- 1 wöchentliche Abfahrt zwischen Rotterdam ↔ Lille und Dourges
Hier die „Schedules“ unserer Containerlinien zum downloading
Neues Containerterminal im Strassburger Hafen
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Technische
Daten der beiden Einheiten :
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| Art des Schiffes : |
Motorschiff |
| Baujahr : |
Baubeginn 2006 - Lieferung April 2007 |
| Bauwerft : |
Serbien für den Rumpf und Niederlanden für
die Technik, Motorisierung und Innenausbau |
| Maximale Länge
: |
104,90 m |
| Maximale Breite : |
11,45 m |
| Motor : |
Caterpillar |
| Leistungsfähigkeit
: |
2 Motoren von 1014 CV und ein Bugstrahlmotor von
350 CV |
| Verschiebung bei maximalen
Tiefgang : |
1.960 T |
| Transportkapazität
: |
206 container typ TC 20 |
| Wohnung : |
6 Einzelzimmer |
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| Art des Schiffes : |
Motorleichter |
| Baujahr : |
Baubeginn 2006 - Lieferung April 2007 |
| Bauwerft : |
Serbien für den Rumpf und Niederlanden für
die Technik, Motorisierung und Innenausbau |
| Maximale Länge
: |
73,45 m |
| Maximale Breite : |
11,45 m |
| Motor : |
Caterpillar |
| Leistungsfähigkeit
: |
2 Bugstrahlmotoren 350 CV und ein Motor von 550
CV |
| Verschiebung bei maximalen
Tiefgang : |
1.260 T |
| Transportkapazität
: |
142 container typ TC 20 |
| Wohnung : |
2 Einzelzimmer |
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